Schiffsmeldungen 2

In seiner Gebetshaltung steht der kleine Buddha vor uns, unser Talisman von Sandra und Bernd. „Gib uns Geduld“, bitten wir ihn, wir brauchen sie dringend. Heute ist der 12. November, und schon wieder heißt es: warten. Seit vorgestern Abend ankern wir vor Santos, dem Hafen der 25 Millionen Stadt Sao Paulo. Die Wartegemeinschaft besteht inzwischen aus ca. 30 weit verstreut liegenden Schiffen. Der Himmel ist grau bei 29°C, ein leichter Wind macht die Temperatur angenehm, aber der Pool wird nicht gefüllt, das Meer ist zu dreckig.

Erst heute erfahren wir, dass Montevideo das nächste Ziel ist. Selbst der Kapitän bekommt ganz kurzfristig von der Zentrale die Information, welchen Hafen er als nächsten anlaufen soll und mit welcher Geschwindigkeit dies zu geschehen hat. Wenn es nicht eilt, werden die Maschinen gedrosselt, das spart Öl. In Europa müssen die Schiffe aus Umweltgründen mit Diesel fahren, hier benutzen sie Schweröl. Mit Feinstaub gibt es keine Probleme, die Rußbrocken sind millimetergroß. Das dreckt so heftig, dass das Deck jeden Tag abgekärchert werden muss. Mit meiner hellen Hose habe ich mich einmal auf einen nicht gereinigten Stuhl gesetzt.... Bei Dunkelheit gibt es häufig kostenloses Feuerwerk, aus dem Schornstein schießt dann eine Fontaine von brennenden Rußbrocken.

Während wir vor Anker liegen, wird die Hauptmaschine abgestellt, aber die Generatoren mit je 1,2 MW (die damit einen ganzen Ort mit Strom versorgen könnten) laufen weiter, und die verursachen den stärksten Lärm.

Am Ende des ersten Teils unseres Reiseberichtes waren wir ja noch vor Rio. Bei strahlend blauem Himmel rauschten wir am 09. Nov. mit ca. 30 km/h auf die Stadt zu und waren um 16 h kurz vor der Einfahrt. Aber dann die Nachricht: Der Lotse kommt erst um 18 h. Also kehrt, noch einen Extra-Kreis, ehe die „Grande Africa“ ganz langsam auf die Einfahrt zufährt. Es dämmert schon, als er dann wirklich kommt, und die Berge der Küste heben sich wie ein Scherenschnitt vom Himmel ab. Die untergehende Sonne steht hinter dem Zuckerhut und dem 710 m hohen Berg „Corcovado“ (der Buckel) mit dem 38 Meter hohen „Christo Redentor“.

Die Einfahrt ist ein unvergessliches Erlebnis. Rechts und links Hügel in den unterschiedlichsten Formen und Höhen, dazwischen kleine Inseln. Ein gewaltiges Fort bewacht die Einfahrt. Es heißt wohl zu Recht, Rio sei die am schönsten gelegene Stadt der Welt. Aber: überall Hochhäuser, Flugplatz direkt am Ufer. Die Flugzeuge starten und landen in kurzen Abständen und müssen gleich nach dem Start über die Berge hochgezogen werden. Hubschrauber dröhnen über uns hinweg, zwei Ölplattformen liegen im Hafenbecken, Autos fließen als endlose Lichterschlange über die gigantische Brücke, die die Bucht überspannt, Fähren flitzen ständig hin und her. Am Kai liegt ein „Aida“ Kreuzfahrtschiff. Der Lärmpegel hier muss erheblich sein, aber der Lärm unseres Schiffes übertönt alles. Wir beginnen uns immer öfter nach einem ruhigen Plätzchen zu sehnen.

Bei völliger Dunkelheit legen wir am Kai an. Die ganze Nacht wird gearbeitet, für 4 h früh ist das Auslaufen eingeplant. Schade, dass wir nicht mal einen Tag für eine Stadtbesichtigung haben. Wenigstens das Auslaufen wollen wir nicht versäumen, stellen uns den Wecker auf 4 h – nichts rührt sich – dann 4.30, 5, schließlich 6, und um 7 h geht es wirklich los. Auch gut, so können wir bei herrlichem Wetter Fotos von der Ausfahrt machen. Jetzt scheint die Sonne auf die berühmten und tausendfach fotografierten Sehenswürdigkeiten, wir fügen dem noch ein paar Hundert Fotos dazu.

Nur noch 207 Seemeilen bis Santos, schon heute Abend sollten wir dort sein, aber dann...siehe oben.

13. Nov.

Gestern sind wir schon bei Dunkelheit und anfangs strömendem Regen über eine Stunde durch die endlosen Hafenanlagen von Santos gefahren, ehe um 0.30 h die „Grande Africa“ von unserem Käpt’n souverän erst rückwärts, dann seitwärts in eine „Parklücke“ zwischen zwei Schiffe bugsiert wurde.

Für heute hatten wir einen Landgang eingeplant, aber nicht nur der Regen macht die Pläne zunichte. Ausnahmsweise geht alles viel schneller als gedacht, schon nach dem Mittagessen legen wir wieder ab.

Der Himmel bleibt grau, der Wind nimmt bis auf geschätzte 7 Windstärken zu. Weiße Schaumkronen dekorieren die bleigraue See. Das Schiff schwankt und stampft stärker als je zuvor, aber kein Problem – inzwischen sind alle seefest. Wir kommen nur noch mit 24 km/h vorwärts – kein Wunder, die „Grande Africa“ hat die Windschnittigkeit einer Schrankwand.

Per nutzt die Zeit bis Montevideo für Arbeiten am Wohnmobil. Die Nummernschilder werden gegen ungestempelte ausgetauscht, Leselämpchen über der Sitzecke angebracht, deutsche Hartwürste gegen Lebensmittelkontrollen unter Bodenbrettern versteckt. Es ist heiß und stickig da unten auf Deck 6, aber wir haben Strom und eine Klimaanlage im Auto.

Am 15. Nov. sind wir um 24 h sind wir im Hafen von Montevideo, sofort geht die Rampe runter und das Be- und Entladen beginnt. Der erste Offizier hat uns geraten unsere Autos zu bewachen. Per und ich fangen an, dann geht es im Zweistundentakt weiter, die ganze Nacht durch.

Landgang am nächsten Morgen. Erster Pflichtpunkt ist das Denkmal für die Graf Spee, die der Käpt’n hier im Hafen versenkt hat. Direkt daneben beginnt die Altstadt. Wir sind von den grauen baumlosen Straßen enttäuscht, nach der beeindruckenden Skyline hatten wir uns von der Stadt wesentlich mehr versprochen.

Zur hiesigen Mittagszeit, d.h. zwischen 14 und 16 h, kommen wir in eine Flaniermeile, die nur aus Restaurants zu bestehen scheint. Alle sindgerammelt voll, und mittendrin ist eine wunderschöne Markthalle mit Dutzenden von Ständen mit gewaltigenGrills über echtem Holzfeuer. Kulinarisch nicht gerade verwöhnt, läuftuns das Wasser im Mund zusammen. Wir verzehren ein riesiges Bife de Lomo (Rinderfilet). Köstlich!

Nachts gegen 3 h laufen wir wieder aus, aber nicht etwa nach Buenos Aires. Der Hafen ist voll, wir ankern fast 24 Stunden in Sichtweite vor Montevideo, erst dann geht es weiter durch das riesige Mündungsdelta des Rio de La Plata - noch 7 Stunden Fahrzeit bis zum Ziel.

Am 18. November machen wir nach ca. 8100 sm gegen Mittag im Hafen von Buenos Aires fest.

Schöne Seereise ex!